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手動運転装置取り付け

◆ 2014(H26).2.20 記録 ◆



2代目マイカーが地元Honda店さんに入ったという事で☆

フジオートさんによる手動運転装置取付が行われる本日
微調整立ち合いのため行ってきました
ルン♪ o(≧▽≦)o ルン♪

マイカーとの初ご対面(ノ∀\*)



結果!

想定外の事が:(;゙゚'ω゚'):



取付完了し、微調整必要有無のため運転席に。



先ずはサイドブレーキの確認

私「………………っへ?!」
フ「っえ?!!」
私「ぇえ???!」
フ&ホンダ「っ!!!」

サイドブレーキかける事が、全く出来ない。
“何故に、こんなに重いの?!”
状態。



次に、アクセル確認するも…

私「…。ロックかかってます?」
フ「いえ。………っえ?!」
私「マジか?!!」

サイドブレーキ同様、アクセルも重い。



“この10年の間に、軽自動車の世界で何が起きたの?!”
と思う程…
1代目マイカーのワゴンRの重さとは比べ物にならない。

…と云うか

“重い”と感じたことが
サイド&アクセルにはなかったので
そこを重いと感じる初体験を体感(;;;;;°∇°)

ハンドル&ブレーキに関しては一度許可出なかった経験が有ったので@2014.3.13記録
そこだけ“を”気にかけていた“だけ”。



確かに腕の力もなくなっていくけども。
これは
腕の力が弱くなった感覚とは違う
…ペダル自体が重いですぅ~な状態∑(´□`)ハウァッ!

曰く…

燃費の良さや、電気系統の充実・足で踏み込む際の感触の良さ等で車のペダルはこの数年で重くなったと。
その重さの違いは気付かないものだけど、腕が弱い人にはモロに感じるのかも

…と、

はい。



モロに感じる以前に、動かせませぬ( ;∀;)



1代目のワゴンRしか運転した事がないため@両足運転注意事項
“ワゴンRとの違いが出てハンドルやブレーキを、重く感じるかも”
までは、予想してた。

…が

予想する事すら出来なかった、サイド&アクセルの重さ。

“こんな重いペダルを、今の時代の皆さんは足で踏んでるの?!”
と、そっちにも驚く。
みんな凄い!
めっちゃ重いよ、今の車のペダル((((゜゜;)

10年程前の車は、私にとっては良い車時代だったのね。
( ;∀;)アナログ万歳

フジオートさん曰く
重くなったペダルの中でも特にHondaの車は重いとの事らしいが(;;;;;°∇°)
でも
介助なしで乗り降り出来る運転席の高さが
一番高かったのが、N-BOXだけだったし(´∀`;;)

最大まで全ペダルを軽くするべく、部品等再度揃え直すとの事。
頑張ってぇ(マジ祈)
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